1. Funkcijas
1. Kompakta struktūra, viegli lietojama un uzturēta.
2. Tam ir laba pašsūkšanās, tāpēc pirms sūkņa iedarbināšanas katru reizi nav nepieciešams ieliet šķidrumu.
3. Transmisijas eļļas sūkņa eļļošana tiek nodrošināta automātiski ar pārvadājamo šķidrumu, tāpēc ikdienas darba laikā nav nepieciešams pievienot smēreļļu.
Pārnesumu eļļas sūkņi tiek plaši izmantoti naftas, ķīmijas, kuģu būves, elektroenerģijas, graudu un naftas, pārtikas, medicīnas, būvmateriālu, metalurģijas un valsts aizsardzības zinātniskās pētniecības nozarēs. Pārnesumkārbas eļļas sūknis ir piemērots smēreļļas transportēšanai bez cietām daļiņām un šķiedrām, nav korozijas, temperatūra nav augstāka par 150 ℃, viskozitāte 5～1500 cst vai citi šķidrumi, kas līdzīgi smēreļļai. Izmēģiniet dažādus gadījumus, kuriem ir koagulējamība istabas temperatūrā un kam nepieciešama siltuma saglabāšana, uzstādot ārpus telpām un apstrādājot ļoti aukstās vietās.
2. Strukturālās īpatnības
Šī zobratu sūkņu sērija galvenokārt sastāv no zobratiem, vārpstām, sūkņu korpusiem, sūkņu pārsegiem, gultņu uzmavām un vārpstas gala blīvēm. Pārnesumam pēc apstrādes ar nitrēšanu ir augstāka cietība un nodilumizturība. Tas ir uzstādīts kopā ar vārpstu un darbojas maināmā vārpstas uzmavā. Visu sūkņa daļu eļļošana tiek automātiski panākta, izmantojot transportēšanas līdzekli, kad sūknis darbojas.
Šai sūkņu sērijai ir vienkārša un kompakta struktūra, un to ir viegli lietot un uzturēt. Nerūsējošā tērauda zobratu sūknis var transportēt pārtikas eļļu, dzērienus utt.
3. Lietošanas instrukcija
1. Pārnesumu eļļas sūknis izmanto norādīto spriegumu
Pirms sūkņa izmantošanas līnijas spriegums nedrīkst pārsniegt ±10% no sprieguma, kas norādīts uz sūkņa datu plāksnītes.
2. Kā aprīkot pārnesumu eļļas sūkni
Pēc izpakošanas salieciet saskaņā ar struktūras shēmu un pievienojiet motoram
(1) Pievienojiet motoru blakus viens otram
(2) Integrējiet sūkņa korpusu un motoru
(3) Pievienojiet izplūdes cauruli
3. Pirms transmisijas eļļas sūkņa izmantošanas pārbaudiet, vai katras daļas izskats ir neskarts, pirms to var ieslēgt.
4. Pārnesumkārbas eļļas sūknis nav piemērots braukšanai ar sausu. Lietojot, apturiet sūkni, kad sūkšana ir pabeigta, pretējā gadījumā tas paātrinās lāpstiņriteņa blīvējuma gultņa nodilumu. Sūkņa caurule var būt arī nolietota, jo sūkņa motora tukšgaitas ātrums var sasniegt 10 000 apgr./min.
5. Savlaicīgi nomainiet pārnesumu eļļas sūkņa birstes. Kad birstes ir nodilušas līdz tādai robežai, ka tās vairs nevar izmantot, tās ir jānomaina laikus (vienlaicīgi tiek nomainītas 2 birstes), pretējā gadījumā birstēm un komutatoram būs slikts kontakts un radīsies gredzena bojājumi, kas sabojāt komutatoru un saņemt bargu sodu. Tas izdegs armatūru.
6. Pārnesumu eļļas sūkņus nedrīkst izmantot šādos apstākļos. Lietošanas laikā, ja tiek konstatēti izolācijas bojājumi, strāvas kabeļa apvalks ir saplaisājis, kontaktdakšas kontaktligzda ir saplaisājusi vai slikts kontakts, kā arī periodiska darbība, stingri sodītas dzirksteles un citi bojājumi, tiek darbināts motora apvalks Bojājuma gadījumā jāveic remonts. nekavējoties. To nedrīkst lietot, kamēr tas nav salabots.
7. Pārnesumu eļļas sūknis novērš pārslodzi. Lietojot, kad ātrums ir neparasts vai samazināts, nekavējoties apturiet to, lai pārbaudītu, vai lāpstiņritenī nav iestrēguši gruži vai motors nedarbojas pareizi, un strāvas padeve nekavējoties jāpārtrauc, kad iesūkšanas sūknis kāda iemesla dēļ bremzē.
8. Pārnesumkārbas eļļas sūknis jālieto uzmanīgi, un ar visiem sūkņiem jārīkojas uzmanīgi, lai izvairītos no triecieniem.
Četri, apkope
1. Piedziņas vārpstas un bukses remonts pēc nodiluma
Pēc zobratu sūkņa piedziņas vārpstas un bukses nodiluma palielinās atbilstības klīrenss, kas neizbēgami ietekmēs sūkņa eļļas tilpumu. Šādā gadījumā var izmantot piedziņas vārpstas vai bukses remonta metodi, lai atjaunotu tās normālu piemērotību. Ja piedziņas vārpsta ir nedaudz nodilusi, vienkārši izspiediet veco buksi un nomainiet to ar standarta izmēra buksi, un armatūras atstarpi var atjaunot līdz pieļaujamajam diapazonam. Ja piedziņas vārpsta un bukse ir stipri nolietojušās un piemērotības klīrenss pārsniedz standartu, ne tikai jānomaina bukse, bet arī jāpalielina piedziņas vārpstas diametrs ar hromēšanu vai vibrācijas pārklājumu un pēc tam jānoslīpē līdz standarta izmēram. atjaunot bukse Prasības sadarbībai.
2. Smēreļļas sūkņa korpusa remonts. Korpusa plaisu remonts
Korpusa plaisas var salabot, metinot ar lieta 508 niķeļa vara elektrodu. Metināšanas šuvei jābūt ciešai un porainai, un savienojuma virsmas līdzenuma kļūda ar sūkņa vāku nedrīkst būt lielāka par 0,05 mm.
3. Piedziņas vārpstas bukses atveres un piedziņas vārpstas atveres nodiluma remonts
Pēc piedziņas vārpstas bukses cauruma nolietošanās var izmantot rīvēšanu, lai novērstu nodiluma pazīmes, un pēc tam var izmantot buksi, kas palielināta līdz atbilstošam izmēram. Piedziņas vārpstas cauruma nodilumu novērš arī rīvēšana, un pēc tam dzenā vārpsta tiek sagatavota atbilstoši rīvējamā cauruma faktiskajam izmēram.
4. Sūkņa korpusa iekšējās dobuma remonts
Pēc tam, kad sūkņa korpusa iekšējais dobums ir nolietojies, tas parasti tiek salabots ar iekšējās dobuma ievietošanas metodi, tas ir, iekšējo dobumu palielina un pēc tam ievieto ar čuguna vai tērauda buksēm. Pēc uzmavas ievietošanas iekšējais dobums ir izklāts ar 5. Vārsta ligzdas remonts: Ir divu veidu spiediena ierobežojošie vārsti, sfēriskie vārsti un virzuļa vārsti. Pēc sfēriskā vārsta ligzdas nodiluma uz vārsta ligzdas var novietot tērauda lodi, un pēc tam ar metāla stieni var viegli piesist tērauda lodi, līdz lodveida vārsts un vārsta ligzda ir cieši noslēgti. Ja vārsta ligzda ir stipri nodilusi, to var pārslīpēt, lai vispirms noņemtu nodiluma pēdas, un pēc tam izmantot augšējo metodi, lai to nostiprinātu. Kad virzuļa vārsta ligzda ir nodilusi, var ievietot nedaudz vārsta smilšu slīpēšanai, līdz tas ir cieši noslēgts.
5. Sūkņa vāka remonts
Apstrādes plaknes remonts: ja sūkņa vāka darba plakne ir mazāk nolietota, nodiluma pēdu likvidēšanai var izmantot manuālu slīpēšanu, tas ir, uz platformas vai biezas stikla plāksnes uzklāt nedaudz vārsta smilšu un pēc tam novietot sūkni. pārklājiet uz tā slīpēšanai, līdz tiek novērstas nodiluma pēdas. Darba virsma ir plakana. Ja sūkņa vāka darba plaknes nodiluma dziļums pārsniedz 0,1 mm, tas ir jāsalabo, vispirms pagriežot un pēc tam slīpējot.
Pieci, apkope
1. Bieži pievienojiet smērvielu. Elektriskais eļļas trumuļa sūknis darbojas ar lielu ātrumu, un smērvielu ir viegli iztvaikot. Tāpēc gultņa eļļošanai jābūt tīrai un jāpievērš uzmanība nomaiņai.
2. Pārnesumu eļļas sūknis ir bieži jāpārbauda un jāremontē, un elektriskais eļļas cilindra sūknis jāpārbauda un jāremontē bieži. Jāpārbauda strāvas vads: iekšējā elektroinstalācija, kontaktdakša, slēdzis ir labā stāvoklī, izolācijas pretestība ir normāla, sukas aizmugurējais balsts ir vaļīgs, komutators un elektriskā suka Kontakts ir labs, vai armatūras tinuma stadijas izplešanās statora tinums ir pareizi pārtraukts, vai ir bojātas gultņa un rotējošās daļas utt.
3. Saglabājiet katru daļu un nomainiet tās pašas daļas. Izjaucot un pārbaudot pārnesumu eļļas sūkni, rūpīgi uzglabājiet visas detaļas. Īpašu uzmanību pievērsiet ugunsdrošo detaļu ugunsdrošai virsmai, lai tās nevarētu tikt bojātas, ieskaitot izolācijas blīves un bukses, ja tādas ir Ja tā ir bojāta, tā jānomaina pret jaunām identiskām daļām. Nedrīkst izmantot aizstājējus ar zemākām izejmateriālu īpašībām vai detaļas, kas neatbilst oriģinālajām specifikācijām. Visas detaļas montāžas laikā jāuzstāda sākotnējā stāvoklī, un tās nedrīkst izlaist.
4. Pievērsiet uzmanību pārnesumu eļļas sūkņa izolācijas pretestībai. Elektrosūkņiem, kas ilgstoši atstāti neizmantoti vai izmantoti mitrā vidē, pirms lietošanas ar 500 voltu megohmetru jāmēra tinumu izolācijas pretestība. Ja izolācijas pretestība starp tinumu un motora korpusu ir mazāka par 7 megaohm, tinums ir jāizžāvē.
5. Ņemiet vērā, ka elektriskais eļļas sūknis jāuzglabā sausā, tīrā un bez kodīgas gāzes vidē.
Tagad, kad zinātne un tehnoloģijas strauji attīstās, šajā rakstā mēs izskaidrosim piecus pārnesumu eļļas sūkņu elementus (funkcijas, konstrukcijas īpašības, lietošanas instrukcijas, remontu un apkopi).
