Virzuļa sūkņa darbības princips:
Virzuļa sūkņa darbības princips ir šāds: iespiežot spraudni, darba kameras spiediens paaugstinās un ieplūdes vārsts aizveras. Kad spiediens ir lielāks par izplūdes spiedienu, izplūdes vārsts atveras un šķidrums tiek izvadīts. Kad piedziņas vārpsta virza cilindra korpusu griezties, skalošanas plāksne izvelk vai izstumj virzuli no cilindra korpusa, lai pabeigtu eļļas sūkšanas un iztukšošanas procesu. Eļļa darba dobumā, ko veido virzulis un cilindra urbums, tiek attiecīgi savienota ar sūkņa iesūkšanas un izplūdes dobumiem caur eļļas sadales plāksni. Mainīgais mehānisms tiek izmantots, lai mainītu skalošanas plāksnes slīpuma leņķi, un sūkņa darba tilpumu var mainīt, regulējot skalošanas plāksnes slīpuma leņķi.
Tas balstās uz virzuļa turp un atpakaļ kustību cilindrā, lai mainītu noslēgtās darba kameras tilpumu, lai panāktu eļļas absorbciju un spiedienu.
Virzuļsūkņu priekšrocības ir augsts nominālais spiediens, kompakta struktūra, augsta efektivitāte un ērta plūsmas regulēšana. Tos plaši izmanto augsta spiediena, lielas plūsmas un gadījumos, kad plūsma ir jāpielāgo, piemēram, hidrauliskajās presēs, celtniecības mašīnās un kuģos.
Virzuļa sūkņa lietošana un apkope:
(1) Pārbaudiet, vai virzulim nav rētu un korozijas, un, ja nepieciešams, nomainiet to ar jaunu.
(2) Pārbaudiet virzuļa pāra sadarbību. Ievietojiet virzuļa galu virzuļa uzmavā un sasveriet to par aptuveni 60°. Ja virzulis savas darbības rezultātā var lēnām slīdēt, tas būs piemērots.
(3) Pārbaudiet virzuļa pāra blīvumu. Ar roku turiet virzuļa uzmavu un ar diviem pirkstiem bloķējiet eļļas ieplūdi virzuļa augšpusē un sānos. Izvelciet virzuli ar otru roku un sajūtiet lielāku sūkšanu. Atlaidiet virzuli un nekavējoties ievelciet to sākotnējā stāvoklī, norādot, ka virzuļa pāris ir labi noslēgts, pretējā gadījumā virzuļa pāris ir jānomaina.
(4) Pārbaudiet, vai piegādes vārsta papildu spiediena samazināšanas gredzena siksna nav nodilusi ar pakāpieniem vai rētām, un, ja nepieciešams, tā ir jānomaina.
(5) Pārbaudiet piegādes vārstu pāra sadarbību. Izmantojiet pirkstu, lai nobloķētu eļļas izplūdes vārsta apakšējo caurumu, un ar citu pirkstu viegli nospiediet eļļas izplūdes vārstu uz leju. Kad pirksts atstāj eļļas izplūdes vārsta augšējo galu, tas var automātiski atsperties atpakaļ sākotnējā stāvoklī, norādot, ka eļļas izplūdes vārsts ir labi noslēgts, pretējā gadījumā piegādes vārsta pāris ir jānomaina.
(6) Pārbaudiet vārsta korpusu. Standarta atstarpe starp degvielas iesmidzināšanas sūkņa korpusu un vārsta korpusu ir 0–0,03 mm. Ja tas pārsniedz 0,2 mm, detaļas jānomaina.
(7) Pārbaudiet atstarpi starp virzuļa atloku un vadības uzmavas rievu. Tam jābūt 0,02 līdz 0,08 mm. Ja tas pārsniedz 0,12 mm, vadības uzmava ir jānomaina.
